На самому початку дозвольте підкреслити, що якщо ви плануєте придбати предмет розкоші, наприклад яхту, то вам не варто робити цю покупку як фізична особа. Тому пам’ятайте, що встановлення права власності та структури користування яхтою принесе вам користь у майбутньому. Крім того, ретельно продумана структура власності також може принести певні податкові пільги та можливості фінансування для самої яхти. Це ще не все. У сучасному динамічному середовищі правові, податкові та інші аспекти постійно змінюються, тому було б наївно вважати, що початково створена структура є досконалою та надійною, яку не слід переглядати на постійній основі.

Прапор, право власності та фрахтування яхти

Вирішуючи купити яхту, ви повинні розглянути вибір найбільш підходящої юрисдикції. Це важливо, оскільки ви будете керувати яхтою з цієї юрисдикції. У ньому ви також матимете яхту. І нарешті – ви зареєструєте яхту під її прапором. Багато людей роблять серйозну помилку в цій ситуації. Вони вважають, що потрібно вибрати одну юрисдикцію, щоб мати все в «пакеті». На жаль, вибір однієї юрисдикції для всього «пакета» може серйозно обмежити вашу здатність діяти як власник або менеджер яхти.

Отже, як має виглядати ідеальна структура власності яхти?

На жаль, відповідь не така проста. Це пояснюється тим, що в деяких випадках для створення ідеальної структури власності можуть знадобитися три окремі юрисдикції: прапор, право власності та, можливо, фрахтування. Тут я почну з пояснення того, що ми маємо на увазі під юрисдикцією прапора, власності та фрахтування.

Юрисдикція прапора – це країна, де ви зареєструєте яхту відповідно до її законів. З іншого боку, юрисдикцією власності є країна, де ви зареєструєте структуру власності, тобто компанію. У свою чергу, юрисдикція фрахтування – це країна, з якої ви будете керувати яхтою, тобто зможете її зафрахтувати, наприклад, або в порту якої яхта просто пришвартується.

Вибір найкращих юрисдикцій для фрахту прапора , компанії та яхти

Коли ви знаходитесь на етапі прийняття рішення про покупку яхти, вам слід відповісти на наступні запитання. Чому я купую яхту? Де я хочу на ньому поплисти? Який найбезпечніший і найефективніший спосіб боротьби з нею? Відповіді на ці три питання є чудовою відправною точкою для розгляду того, як оптимізувати та організувати складну проблему власності на яхту.

Чому я купую яхту?

Якщо ви хочете придбати яхту, то в першу чергу варто врахувати її призначення. Тому не варто починати з визначення оптимального місця його реєстрації з точки зору оподаткування. Слід орієнтуватися на те, чи буде яхта використовуватися в приватних чи комерційних цілях.

Якщо ви купуєте яхту для приватного використання, зверніть увагу на те, податковим резидентом якої країни ви є. Інакше звідки ви платите податки. Далі подумайте, куди ви будете плисти на яхті. Середземне море? Карибський?

Але якщо ви купуєте яхту, яка потім буде використовуватися для чартеру, виникає наступне питання. Де б ви хотіли зробити його доступним для чартеру? Хто буде потенційним користувачем яхти?

Наведені вище міркування дуже важливі, якщо ви хочете створити відповідну структуру власності.

Будь ласка, зверніть увагу, що ПДВ ЄС може поширюватися на яхту незалежно від її власника та прапора, оскільки це залежатиме від того, де фізично розташована яхта, а у випадку «комерційної» яхти — місце її оренди.

Куди попливе яхта?

Після того, як ви визначитеся з призначенням яхти, вам слід подумати, чи буде вона плавати у водах ЄС чи ні. На це рішення має впливати як ваше місце проживання (податкове резидентство), так і країна, де ваша яхта буде орендована.

Якщо яхта буде плавати в європейських територіальних водах, ПДВ завжди буде одним із найважливіших питань, про які слід пам’ятати. Ось ще одна помилка, яку часто допускають власники яхт. Більшість із них вважає, що застосування правил ПДВ ЄС є практично однаковим у всіх державах-членах. Це неправда.

Теоретично законодавство про ПДВ має бути гармонізовано в ЄС, але на практиці країни ЄС можуть тлумачити та застосовувати законодавство ЄС про ПДВ так, як вважають за потрібне. На жаль, тоді ми маємо справу з різними тлумаченнями та застосуванням ПДВ у різних країнах. Існують також екстремальні випадки відмінностей у тлумаченні навіть між портами в одній країні. Це ще не все. Проблеми з ПДВ також можуть відрізнятися від сезону до сезону. Що ж, деякі країни-члени можуть змінювати свою політику та тлумачення ПДВ і Митного кодексу ЄС залежно від сезону.

Який прапор вибрати?

Якщо ви вже відповіли на вищезазначені питання, то тепер можете подумати про місце реєстрації яхти (прапора).

Знову. Держава прапора – це держава, за законами якої ви реєструєте яхту. Ця країна матиме право та відповідальність за дотримання правил щодо яхт, зареєстрованих під її прапором. Це в першу чергу правила перевірки, сертифікації, безпеки та запобігання забрудненню. Тому, вибираючи прапор для яхти, враховуйте наступне:

• фізичні характеристики яхти (вік, довжина, тоннаж, специфікація, кодування);
• стабільність і репутація країни та її прапора;
• відповідність міжнародним стандартам і правилам прапора яхти;
• вимоги, процес і збори, пов’язані з реєстрацією яхти, а також рівень послуг, що надаються реєстром.

Підсумовуючи…

Ви, звичайно, можете припустити, що всі питання, на які я просив звернути увагу у своєму дописі, збігаються. Це так, але кожен із цих аспектів слід розглядати окремо. Купівля яхти – це дуже серйозне рішення. Тому на деякі питання слід відповісти на самому початку, тому що відповіді на них після покупки яхти можуть призвести до проблем, які можуть перешкодити використанню яхти на більш пізньому етапі.